3 pasaje importante ar putea intra în reparații, de ce Pasajul Basarab e lăsat de izbeliște și STB merge pe datorie
Majoritatea podurilor și pasajelor din București se află în stare tehnică ”nesatisfăcătoare”, potrivit ultimei expertize.
Salut! A venit primăvara, zăpada s-a topit și am început să evităm tot mai multe gropi formate pe carosabil. Motiv pentru care astăzi îți propun să vedem ce pasaje importante din Capitală ar putea intra în reparații în lunile următoare.
Primăria vrea să refacă 3 pasaje importante
În prima ediție din acest newsletter am scris despre cum Primăria Municipiului București va primi din partea Guvernului mai puțini bani pentru investiții, comparativ cu anul 2024. Acest lucru ar putea încurca planurile anunțate anul trecut. Primarul Capitalei, Nicușor Dan, a programat trei proiecte majore pentru 2025. El vrea să facă reparații capitale la pasajele Bucur-Obor și Lujerului, dar și la podul Băneasa (DN1).
Mai întâi de toate, Consiliul General al Municipiului București trebuie să aprobe bugetul pentru acest an. Guvernul a decis să ofere PMB 13 miliarde lei, dar numai aproximativ 1 miliard de lei ar putea merge în investiții. Acum e rândul Consiliului să decidă cum împarte suma primită de la Executiv.
După aprobarea bugetului, Primăria Generală va elabora un calendar pentru fiecare mare șantier. Chiar dacă se află în zone diferite ale Capitalei, cele trei construcții asigură un trafic uriaș. Ne amintim ce s-a întâmplat în zona Giulești-Crângași atunci când Podul Grant a fost închis pe sensul spre Str. Turda.
În privința banilor, reabilitarea Podului Grant a costat peste 100 de milioane de lei. Un sens a fost reparat în mandatul Gabrielei Firea, iar Nicușor Dan a finalizat restul lucrărilor. Anul trecut, estimarea pentru intervenția de la Podul Băneasa era de 50 de milioane de lei. Vor fi mult mai costisitoare pasajele Lujerului și Băneasa. Potrivit edilului general, cele două proiecte vor costa Primăria aproape 400 de milioane de lei. Spre deosebire de Grant, aici vorbim de pasaje subterane.
Iată câteva date tehnice despre cele trei construcții:
Podul Băneasa -> Deschis în 1936, reparat în 2005. A fost încadrat în clasa tehnică V (stare critică, dar fără risc de colaps)
Pasajul Bucur-Obor -> Deschis în 1979, reparat în 2014. A fost încadrat în clasa tehnică V
Pasajul Lujerului -> Deschis în 1987, reparat în 2012. A fost încadrat în clasa tehnică V
Pasajul Basarab rămâne al nimănui
Pasajul Basarab a fost inaugurat în 2011, dar încă nu a fost recepționat. Ce înseamnă asta? Nimeni nu se ocupă de întreținere, nu se poate încheia un contract de mentenanță. Din acest motiv pasajul e mâncat pe zi ce trece de rugină, iar stâlpii sunt plini de graffiti.
De aici începe un cerc vicios. Primăria Capitalei spune că recepția nu se poate semna până când constructorul nu va face anumite reparații. Cele două părți încearcă acum să ajungă la un acord. Pasajul Basarab a costat peste 200 de milioane de euro, dar Primăria Capitalei încă nu l-a preluat. De ce? Istoria e destul de lungă.
În 2011, circulația s-a deschis înainte ca tot proiectul să fie finalizat. Aici erau incluse și trotuarul rulant care leagă Gara Basarab de Gara de Nord, dar și parcarea de sub pasaj. În 2015 și 2018 au existat comisii ale primăriei care ar fi trebuit să rezolve această problemă, dar Sorin Oprescu și Gabriela Firea au refuzat să semneze procesul verbal de recepție.
Anii au trecut, iar Pasajul Basarab a început să se deterioreze. Iar constructorul FCC Construction-Astaldi susține că nu e responsabil pentru stricăciunile apărute în ultimii ani. Din fericire, ultima expertiză ne arată că structura de rezistență nu este afectată. Deci poți circula fără emoții pe acolo.
Recent, am făcut o solicitare către PMB în legătură cu situația Pasajului Basarab. Iată răspunsul: "La data prezentei, Primăria Municipiului București, prin Direcția Generală Investiții, poartă discuții cu Antreprenorul General în vederea stabilirii tuturor modalităților legale având ca scop atât remedierile, cât și punerea în siguranță și consolidarea tuturor elementelor de construcții propuse prin expertiza tehnică".
Probleme financiare pentru STB
Societatea de Transport Public Bucureşti (STB) are foarte multe datorii la stat. Problemele sunt vechi, iar Consiliul General a hotărât să pună gaj în favoarea ANAF cele 400 de autobuze cumpărate în 2018. Acestea ar trebui să garanteze pentru o datorie de 251 de milioane de lei, astfel încât STB să obțină reeșalonarea datoriei.
Primăria Capitalei susține că STB nu riscă să fie executată silit pentru aceste autobuze și nici nu ar exista scenariul intrării în insolvență. Cu toate acestea, STB a transmis că dacă nu ar fi putut garanta cu aceste 400 de autobuze, atunci ANAF ar fi trecut la executare Așadar, vehiculele vor continua să circule pe străzi.
Nu este prima dată când societatea apelează la acest artificiu. În 2019, STB a pus gaj la Fisc 10 tramvaie, 995 de autobuze, 65 de troleibuze și sediul central! Atunci s-a obținut reeșalonarea unei datorii de 231 de milioane de lei.
În total, STB a acumulat până astăzi datorii de aproape 1,2 miliarde de lei. Dintre care, aproape 400 de milioane de lei reprezintă dobânzi și penalități din trecut.
Dacă tot ne aflăm la capitolul STB, merită să mai punctăm două știri din ultimele zile:
O bucată de șină a străpuns podeaua unui tramvai, pe linia 16, pe Bulevardul Dimitrie Pompeiu. Partea bună este că nimeni nu a fost rănit. Mai grav este că nu e primul incident de acest gen, s-a mai întâmplat și în iunie 2023, atunci "victima" a fost un autobuz de pe linia N109. Din informațiile Euronews, aproape o treime din șinele de tramvai au o vechime de peste 25 de ani.
Primăria schimbă numele a 91 de stații STB. AICI găsești lista cu noile denumiri
Dior, Dolce & Gabbana sau Jimmy Choo se mută pe Calea Victoriei
Economica.net anunță că Palatul Știrbei va găzdui câteva branduri de lux. Situat pe Calea Victoriei, la numărul 107, imobilul se află acum în reabilitare.
Dezvoltatorul israelian Hagag ar fi bătut palma deja cu mai multe firme de renume, care ar trebui să ocupe Palatul Știrbei în vara acestui an. Potrivit sursei citate, aici vor fi vândute produse de la Dior, Dolce & Gabbana, Zegna, Valentino, YSL, Jimmy Choo, Santoni, Celine și Loewe.
Chiriașii de lux vor sta cel puțin 10 ani în Palatul Știrbei și sunt obligați să deschidă magazinele până pe 15 august 2025. Începând din 2027, chiria va fi de 10.000 de euro / lună.
Recomandări pentru weekend
În acest weekend se anunță 16-18 grade, vreme perfectă pentru o plimbare în parc. Îți pot recomanda să iei o cafea de la STEAM Coffee Shop (Piața Charles de Gaulle 13) și să te plimbi prin Parcul Regele Mihai I al României (Herăstrău).
În caz că vrei să mergi la teatru, îți recomand comedia interactivă Greu de Ales. Piesa se va juca la Sala Gloria (Strada Bucovina 6), iar AICI găsești bilete.
Sâmbătă e programat un derby în campionatul de volei feminin: Dinamo - Rapid, de la ora 18:00. Partida va avea loc în Sala Dinamo, bilete poți cumpăra la intrare. Duminică se va disputa un meci tare în Liga 1, FCSB - Universitatea Craiova, de la ora 20:00. Cele două rivale se vor înfrunta pe Arena Națională, AICI vezi ce locuri mai sunt disponibile.
Dacă ai chef să mergi la cinematograf, îți recomand Anora. Filmul a câștigat cinci statuete la gala Premiilor Oscar, inclusiv premiul pentru Cel mai bun film. AICI poți consulta programul de la Cinema City, iar AICI ai programul de la Cineplexx.
Cam atât pentru azi, ne auzim joia viitoare!